Elija el compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM para una presión constante

Desglosando lo que realmente significan VSD y PM

El "VSD" en el nombre significa variador de velocidad, un sistema de control que ajusta la velocidad del motor en tiempo real en función de la cantidad de aire comprimido que la planta está utilizando realmente en ese momento. En lugar de funcionar a una velocidad fija y encenderse y apagarse, el motor acelera o desacelera continuamente, adaptando la producción a la demanda más estrechamente de lo que normalmente logra una unidad de velocidad fija.

"PM" se refiere al motor de imán permanente integrado en el compresor. A diferencia de los motores de inducción estándar, un motor de imán permanente mantiene un nivel constante de eficiencia en un rango más amplio de velocidades, incluido el rango de velocidad más baja donde un sistema VSD pasa gran parte de su tiempo operativo. Emparejar el control VSD con un motor PM es parte de por qué un Compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM tiende a mantener una producción estable incluso cuando la demanda cambia a lo largo de un turno o ciclo de producción.

Comprender el diseño de diseño dividido

La parte del nombre "diseño dividido" se refiere a cómo están dispuestos el motor y la unidad compresora. En un diseño dividido, el motor y el compresor se ubican como componentes separados y conectados en lugar de fusionarse en una sola carcasa integrada. Esta separación brinda a los técnicos un acceso más directo a cada pieza individualmente, lo que puede simplificar los intercambios de componentes sin necesidad de alterar todo el conjunto.

La construcción de diseño dividido también tiende a distribuir el peso y la vibración de manera diferente que las construcciones integradas. Debido a que el motor y el compresor no comparten una sola carcasa de eje, parte de la vibración que de otro modo se transferiría directamente entre los componentes se absorbe en el punto de conexión. Esa elección estructural es una de varias razones por las que los fabricantes configuran un compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM de esta manera en lugar de combinar motor y unidad compresora en una unidad sellada.

Características de ruido y vibración

Las salas de compresores rara vez son espacios silenciosos, pero el perfil de ruido de los diferentes tipos de compresores varía más de lo que la gente espera. Debido a que un compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM rara vez funciona a máxima velocidad de forma continua, la producción de ruido promedio durante un turno tiende a ser más baja que una unidad de velocidad fija que alterna entre carga completa y parada total.

El diseño dividido también contribuye aquí. Con el motor y el elemento compresor conectados en lugar de fusionados, la transferencia de vibraciones entre los dos componentes se amortigua un poco en la interfaz de conexión. Las instalaciones que colocan compresores cerca de espacios de oficinas o áreas de control de calidad a veces tienen en cuenta esto al seleccionar el equipo, ya que un menor ruido ambiental reduce la necesidad de insonorización adicional alrededor del recinto del compresor.

Dónde se adapta este tipo de compresor para uso industrial

Algunas configuraciones en las que aparece regularmente un compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM:

• Líneas de fabricación con demanda de aire variable basada en turnos
• Instalaciones que utilizan múltiples herramientas neumáticas con patrones de uso escalonados
• Plantas que priorizan la eficiencia del motor en condiciones operativas de carga parcial
• Operaciones sensibles a la consistencia de la presión, como el acabado por pulverización.

Estos entornos comparten un rasgo común: la demanda cambia a lo largo del día en lugar de permanecer constante. En operaciones donde el uso de aire apenas cambia hora a hora, un compresor de velocidad fija a veces puede manejar la carga con la misma eficacia, pero dondequiera que varía la demanda, la naturaleza ajustable de un compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM tiende a alinearse más estrechamente con los patrones de uso reales.

Comparación del diseño dividido con las construcciones integradas

Los compresores de tornillo integrados, donde el motor y la unidad compresora comparten una sola carcasa, siguen siendo comunes en toda la industria y funcionan bien en muchas aplicaciones. La compensación se presenta principalmente en la capacidad de servicio y el manejo de vibraciones más que en la capacidad de producción bruta. Una unidad integrada es generalmente más compacta, mientras que una unidad de diseño dividido cambia parte de esa compacidad por un acceso más fácil a los componentes.

Para los compradores que comparan opciones, la decisión a menudo se reduce al espacio versus la conveniencia del servicio. un Compresor de aire de tornillo de diseño dividido VSD PM Ocupa un poco más de espacio en el taller, pero el diseño separado puede hacer que el trabajo de los componentes individuales sea más sencillo cuando llega el momento de inspeccionar o reemplazar una pieza específica.